Тема посвящена информации о проектах и подвижном составе для ядерной промышленности и министерства обороны, в том числе и о ядерных энергетических установках на железнодорожном шасси.
В частности:
1. Транспортабельная АЭС на железнодородном Шасси 2. Вагоны для перевозки облученного ядерного топлива, эксплуатируемые на ПО Маяк (Россия), да и за рубежом 3. Вагоны для перевозки свежего топлива и ядерных матеиалов 4. Поезда с утановленным на них ядерно-ракетным вооружением (разумеется только то что удасться найти в открытой печати). 5. Специальные вагоды для перевозки элементов конструкции АЭС. 6. Локомотивы используемые в "закрытых" депо для "специальных" целей.
"2. Передала заверние в мирном использовании (принимаемого) ядерного материала, установки и.т.п. и о том что материал будет сразу же поставлен под гараентии МАГАТЭ."
А почему вообще принимающая страна должна передавать заверения в мирном ИСПОЛЬЗОВАНИИ ядерной установки, если эта установка не является собственностью принимающей страны и не передается ей ни в собственность, ни в доверительное управление, а принадлежит железнодорожной компании, зарегистрированной в другом государстве по месту формирования поезда, и обслуживается поездной бригадой этой железнодорожной компании в течение всего времени нахождения поезда за границей?
О каком мирном ИСПОЛЬЗОВАНИИ может идти речь, если принимающая страна вообще не владеет, не распоряжается и никак не использует данную установку и материалы?
И вроде бы именно железнодорожная компания по месту формирования поезда и именно то государство, в котором она зарегистрирована и которое выдало ей лицензию, должны гарантировать мирное использование ядерной установки и материалов в том числе и за границей.
"Определенные трудности могут возникнуть в случае с вугрузкой ОЯТ, и его последующей переработкой в принимающей стране. В настоящий момент переработку ОЯТ на междурадном рынке предлагают Россия, Франция, Великобритания (все они "ядерные государства" по ДНЯО). Есть еще и страны которые обладают технологиями но для внутреннего пользования (по разным причинам).
Проблема переработки заключается в том что после переработки получается ядерный материал (Уран, Плутоний) и ядерные отходы (продукты деления и побочные продукты переработки), так вот собственность на эти материалы - главная проблема (особливо на плутоний). Как решается этот вопрос пока точно сказать не могу."
Насчет собственности на продукты переработки ядерных материалов - это как будет прописано в договоре между железнодорожной компанией и перерабатыващим заводом, находящимся в другой стране. Вопрос в том, понравятся такие условия договора МАГАТЭ или не понравятся.
Если страна, в которой осуществляется выгрузка, - официально ядерная страна, она вполе может оставить продукты переработки ОЯТ у себя.
Если принимающая страна официально не ядерная или законодательство этой страны не позволяет принимать иностранные радиоактивные отходы, тогда можно предложить такую схему.
Вагон-электростанцию разгружают, потом заправляют свежим топливом. Потом взвешивают выгруженное ОЯТ, подсчитывают, сколько примерно из него должно получиться урана-238, сколько плутония-239, сколько неиспользованного урана-235 и сколько высокоактивных отходов должно получиться из этой массы ОЯТ. И сразу же перерабатывающий завод берет, упаковывает и отгружает этой же железнодорожной компании в этот же поезд соответствующее рассчитанное количество урана-238, плутония-239, неиспользованного урана-235 и высокоактивных отходов, полученных из других партий ОЯТ, уже переработанных несколько лет тому назад. А в официальной отчетности для МАГАТЭ и для контролирующих органов государства фиксируется, что переработка ОЯТ якобы осуществилась мгновенно - прямо не вынимая из вагонов, принадлежащих другому государству! А значит, перерабатывающий завод формально оказывает только услуги и выполняет только работы по переработке ОЯТ из одного качества в другое как бы на территори владельца этого ОЯТ, но не принимает никаких ядерных материалов на балланс.
Теперь железнодорожная компания имеет, во-первых, реактор, заправленный свежим топливом, во-вторых, уже упакованный уран-238, плутоний-239, неиспользованный уран-235 и высокоактивные отходы, которые могут временно храниться в том же вагоне рядом с самим реактором. Теперь задача железнодорожной компании - довезти эти продукты переработки ОЯТ в свою страну - и сдать их в установленном порядке для захоронения или последующего использования организациям (как правило, государственным), имеющим на это лицензии. При этом за захоронение отходов, а также обедненного урана придется заплатить, а вот за счет продажи урана-235 и плутония-239 можно немного заработать. Но, впрочем, если страна, к которой относится железнодорожная компания - официально не ядерная страна, тогда возможно, контролирующие органы этой страны и МАГАТЭ будут настаивать на том, чтобы уран-238 и плутоний-239 тоже направлялись бы на захоронение, что обойдется чуть-чуть дороже.
Но с другой стороны, в принципе, есть возможность продать уран-235 и плутоний-239 какой-нибудь третьей (возможно - официально ядерной) стране, имеющей право их покупать, не объясняя при этом происхождения этих материалов (мол, случайно нашли якобы где-нибудь на нейтральной территории!) и не нарушая договоренностей с МАГАТЭ.
Кстати, все это было бы гораздо проще, если переработкой ОЯТ не заниматься, а сразу направлять выгруженное ОЯТ на захоронение - в своей или чужой стране. Но это, во-первых, не так выгодно. А во-вторых, такая схема с незамкнутым циклом могла бы работать лишь на первых порах в течение нескольких десятилетий, пока не будут исчерпаны природные запасы урановых руд.
К сожалению ядерные Ледоколы, также как и лихтеровоз "Севморпуть" в иностранные порты не заходят. Даже в Российские они должны хаходить с заглушенным реактором. Проблемая экспортного контроля, учета и контроля ЯМ и гарантий в комплексе с экологическим проблемами как раз и тормозит создание торгового флота с ядерными установками (потому как юридический вопрос весьма сложен).
Для решения этой проблемы, стоит пожалуй обратить внимание на 2 класса судов, с ядерной энергетической установкой, которые тем не менее свободно плавают в открытом океане, и даже иногда захдят в порты: Авианосцы и Атомные подводные лодки. Как юридически оформлен этот вопрос - незнаю, попробую спросить у знающих людей.
"Проблемая экспортного контроля, учета и контроля ЯМ и гарантий в комплексе с экологическим проблемами как раз и тормозит создание торгового флота с ядерными установками"
Как раз-так нет. Наоборот, даже есть проекты создания надводно-подводных газовозов на базе наших подводных лодок. На них будет доставляться газ с нашего Штокмановского месторождения куда-нибудь в США. И что самое удивительное - проектировщики утверждают, что для данного класса судов использование атомных реакторов обойдется дешевле и главное - безопаснее - чем использование двигателей, работающих на том же газе, который эти суда перевозят.
Белорусия член ДНЯО как "Неядерное Государство". Собственно, согласившись на этот статус, а также передав свое ядерное оружие России, эти республики бывшего СССР и получили признание своей независимости. Без решения этого вопроса признание в мировом сообществе было бы весьма проблематично....
В ДНЯО сегодня не входять лишь некоторые страны, и то при этом идесь серьезная борьба за то чтоб они туда вошли, в частности: Индия, Пакистан, Израиль (эти принципиально против дискриминационного характера договора), Северная Корея (кажется все-таки вышла), ну вроде и все. Может еще некоторые страны в которых в силу неграмотности или революции еще не прошла процедура вступления в ДНЯО или переговоров с МАГАТЭ.
Но все остальные игроки на "ядерном рынке" (кроме 4х перечисленных выше) входят в ДНЯО.
(ПС. Не увекрен по поводу союза Мньянмы (бывшая Бирма).
"Так что перегрузка в другой стране, может оказаться изрядным гемороем для собственника такой установки. Так что придется еще много раз подумать о политических, экономических и административных рисках. "
А может быть, и нет. Может быть, для решения этой проблемы достаточно всего-то нескольких хороших адвокатов, разбирающихся в законодательстве этих стран.
А МАГАТЭ и все эти международные соглашения вообще в данном случае прямого действия не имеют, ведь железнодорожная компания не подписывала ни с кем эти соглашения и не является субъектом этих соглашений. Так что прямое действие имеют только законы конкретных стран, а возможные неточности и нестыковки в этих законах всегда можно трактовать в свою пользу.
По договору о нераспространении ядерного оружия, неядерные государства обязуются не разработывать ядерное оружие, не передавать другим странам элементов или технологий для его производста и не принимать такие технологии от других стран.
В случае с чуствительными технологиями и с ядерными материалами, требуется гарантия правительства, что попав в их страну, они не будут использованы для создания ядерного оружия, будут подлежать учету и контролю, и обеспечены физической защитой. Только после этого можно будет осуществить передачу.
Например Ирану сейчас достается не за ядерную программу вообще, а за то что они купили центрифуги у пакистана и никого в известность не поставили. А на центрифугах нашли следы высоко-обогащенного урана и кое-что еще. Так вот теперь Ирану мало кто верит...
Иереария соглашения такова - Международные моглаения выше национальных законов. Если ваша компания не соблюдает международные правила, то ваша страна первая же и должна лишить вас лицензии и принять меры.
В случае когда илет разговор о двух ядерных государствах - кончно все проще. Но ядерных государств всего 5, и врядли их станет больше (ну разве что всю систему международных отношений разрушить до основания и построить заново).
атомный щит Лукашенко президент Белоруссии собирается построить атомную электростанцию ВИКТОР ЯНИН МИНСК ПОЛИНА СИЛУЯНОВА
«Кроме того, президент Белоруссии сообщил, что отказался подписывать с МАГАТЭ дополнительный протокол к соглашению о нераспространении ядерных технологий. "Мне говорят, что подписание протокола будет способствовать формированию положительного имиджа нашего государства в мире. Но ведь мы уже бесплатно подарили миру ядерное оружие (имеется в виду вывод в 1992-1996 годах из Белоруссии в Россию 81 ракеты с ядерными боеголовками, оставшихся после распада СССР. - Газета). И где этот имидж? Наплевали и растоптали…" -- прокомментировал он свое нежелание сотрудничать с МАГАТЭ.»
«Без решения этого вопроса признание в мировом сообществе было бы весьма проблематично....»
Белоруссию и так не очень-то признают в мировом сообществе. И гарантом суверенитета Белоруссии пока что может выступить одна лишь Россия. Но, в прочем, самим белорусам, международное признание не особенно то и нужно.
Но проблема с этими кораблями опять же в том, что это только наши проекты (или прожекты), а вот как американские порты будут принимать такие корабли?
Цена вопроса - вопрос спорный, хотся вполне возможно что будет и дешевле.
Кстати Игорь! Если вы находитесь в Мурманске, то поузнавайте у местных моряков, в какие порты и как можно заходить нашим Атомоходам. (в частности интересно по поводу Норвегии и Штатов).
"В случае с чуствительными технологиями и с ядерными материалами, требуется гарантия правительства, что попав в их страну, они не будут использованы для создания ядерного оружия, будут подлежать учету и контролю, и обеспечены физической защитой."
Полагаю, что единовременно оформить такую гарантию не проблема. И если не будет злоупотреблений, можно продлевать эти гарантии до бесконечности. Тем более что правительству выгодно, чтобы в его стране появился такой крупный налогоплательщик, как завод по переработке ОЯТ.
"По договору о нераспространении ядерного оружия, неядерные государства обязуются не разработывать ядерное оружие, не передавать другим странам элементов или технологий для его производста и не принимать такие технологии от других стран. "
Однако государства не обязуются не иметь соответствующих специалистов и не оказывать другим странам услуги не выполнять работы по переработке ОЯТ на территории владельцев этого ОЯТ.
Ой как батьку занесло... Н-да... Нет слов, одни эмоции. Человек то он наверное хороший, но ведь доиграется с такими высказываниями. Белорусия не Иран чтоб в такие игры играть...
"Иереария соглашения такова - Международные моглаения выше национальных законов."
А по-моему, Выше законов только Конституция страны. И меры надо принимать не к коммерческим фирмам, а к политикам, которые в угоду сиюминутной политической выгоде, подписывают такие международные соглашения, которые нарушают Конституцию, ущемляют права и свободы граждан и не дают национальной экономике и своей страны, и чужих стран нормально развиваться.
"Ой как батьку занесло... Н-да... Нет слов, одни эмоции."
Не одного батьку занесло, а 80% белорусов занесло! И, возможно, не только их!
Подписание дискриминационных по своей природе международных соглашений с МАГАТЭ, утверждающих привилегии одних стран и народов, над другими, является грубейшим нарушением Конституции, как в Белоруссии, так и в целом ряде стран. Пропаганда национального, расового или любого другого неравенства запрещена! И уступать часть национального суверенитета МАГАТЭ, а значит в лице МАГАТЭ - особо привилегированным официально ядерным странам, - это тоже антиконституционно!
"Если ваша компания не соблюдает международные правила"
И в чем же, по Вашему, уважающая себя компания может нарушить международные правила? Вряд ли она откажется допустить инспекторов от МАГАТЭ на свои объекты и вряд ли она будет использовать ядерные материалы для каких-то "не мирных" целей.
Отправлено: 18.05.06 11:02. Заголовок: О законности переработки ОЯТ в неядерных странах
"По договору о нераспространении ядерного оружия, неядерные государства обязуются не разработывать ядерное оружие, не передавать другим странам элементов или технологий для его производста и не принимать такие технологии от других стран."
А если такой случай. Неядерная страна имеет свои реакторы и свое ОЯТ и по мере необходимости вызывает на свою территорию (либо на свои морские и речные суда, стоящие в иностранных портах, либо на свои поезда, стоящие на иностранных станциях) иностранных "умельцев", которые приходят со своими технологиями и со своими инструментами и перерабатывают это ОЯТ на месте, оставляя получившийся плутоний и ядерные отходы неядерной стране - владелице ОЯТ, но не показывая представителям этой неядерной страны своих технологий и своих инструментов.
При этом неядерная страна готова заранее уведомлять МАГАТЭ обо всех фактах проведения подобных работ, готова допустить инспекторов МАГАТЭ на любые ядерные объекты в любое время, однако намерена проводить эти работы в удобные для себя и для иностранных "умельцев" сроки, а не в такие сроки, которые может назначить МАГАТЭ. То есть если инспектора приходят, все работы будут идти под их контролем. Если инспектора не приходят, работы будут идти без них.
Кроме того, как сами "умельцы", так и страна, из которой они приезжают, готовы дать гарантии, что они не вывезут ни грамма радиоактивных материалов с места переработки ОЯТ.
Тогда такой вопрос. Является ли вся эта процедура законной в случаях: а) если страна, из которой приезжают иностранные "умельцы", является официально ядерной? б) если страна, из которой приезжают иностранные "умельцы", является официально не ядерной?
Да и потом, если все это получится слишком сложно, можно было бы на первых порах ограничиться не замкнутым циклом с прямым захоронением отработанных тепловыделяющих сборок без всякой переработки.
И так до тех пор, пока не будут приняты другие международные соглашения.
03/04-2002 Атомные ледоколы Атомный ледокол стал плавучей АЭС По сообщению газеты "Полярная правда" атомный ледокол "Советский Союз" впервые в отечественной практике выступил в роли плавучей электростанции. От его ядерной энергетической установки стали получать электрическую энергию все причальные сооружения Мурманского ремонтно-технологического предприятия "Атомфлот". "Для нас этот эксперимент имеет исключительно важное значение, - сказал на встрече с журналистами исполняющий обязанности начальника Мурманского морского пароходства Александр Медведев, - "Обслуживание в базе атомных ледоколов, которые государство передало в оперативное управление пароходству, обходится очень дорого, государственные субсидии не восполняют все затраты на эти цели. Использование собственных энергоресурсов для обеспечения нужд инфраструктуры атомного флота позволит нам снизить убытки на содержание атомоходов", - подчеркнул Александр Медведев. Передача электроэнергии береговым объектам от ядерных энергетических установок атомоходов, по мнению специалистов, обойдется потребителям не дороже, чем от Кольской энергосистемы. Но этот источник электроэнергии все же будет временным.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 2
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
